忧污染和拥堵 洛杉矶市议会叫停华埠“空中缆车”项目

洛杉矶华人资讯网3月26日报道 洛杉矶市议会22日批准了一项动议，暂停途径华埠的“空中缆车”（LA ART）项目，对负面影响进一步研究。

动议由第一区市议员Eunisses Hernandez提出，要求在颁发工程许可证、土地使用许可之前，应研究“空中缆车”的可替代方案，例如公交车。市议会以11比2投票批准该动议。Hernandez指出，在研究报告完成之前，洛杉矶市政府不会考虑缆车项目的其他进一步申请。

图：洛杉矶市议会暂停途径华埠的“空中缆车”项目。（来源：读者提供）

“空中缆车”项目由前道奇队老板Frank McCourt提出，预算5亿美元，旨在建立一条连接联合车站（Union Station）和道奇体育场的1.2英里空中缆车。最初估计成本为3亿美元，最新估计成本接近5亿美元。

Hernandez反对该项目，并指出自1990年的30多年以来，一直没有对道奇体育场的交通进行“全面的、以社区为导向的研究”。她呼吁洛市交通局审查该地区其他体育场馆和高容量场馆的政策和程序，例如玫瑰碗体育场、好莱坞碗体育场、索菲体育场、BMO体育场等，寻找缆车的替代方案。

图：途径华埠的“空中缆车”（LA ART）项目。（来源：Metro）

投票前，Hernandez介绍说，该项目将在华埠、回声公园(Echo Park)、索拉纳峡谷(Solana Canyon)、乐土谷(Elysian Valley)、安杰利诺高地(Angelino Heights)和林肯高地(Lincoln Heights)等居民住宅、企业办公和历史建筑的上空运行，长约1.2英里。

项目的反对者认为，该项目将加剧中产阶级化，造成隐私问题，并对社区建设产生负面影响，并增加噪音和交通量。为了支持Hernandez的动议，社区居民提交了许多书面意见。

华埠社区华裔组织者Juni Wong写道，很多华埠居民都反对该项目，因为华埠社区是由工人阶级和移民组成的，他们反对将社区改造成高档中心。

图：洛杉矶市议会暂停途径华埠的“空中缆车”项目。（来源：读者提供）

Stephanie Jean写道，“我认为需要重新评估缆车项目，以确保真正满足公众的需求，而不是为当地居民制造更多问题。我们需要合适的公共交通，而不是花哨的游乐设施。”社区的反对者还表示，他们担心乘客从上空俯瞰他们的家和院子里，从而侵犯了居民的隐私。此外，还将造成更多的交通拥堵、噪音和光污染。

住在华埠的Stop The Gondola联盟创始人兼历史文化北部邻里委员会主席Phyllis Ling说，她一年多前成立了STG。“我觉得更多的市议员正在关注这些问题。”

STG获得了Bel Air-Beverly Crest邻里委员会的支持，该委员会投票支持进一步研究道奇体育场附近的交通。

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