加州交通部（Caltrans）计划于本周六（11月7日）早上9时，用炸药炸掉海湾大桥旧桥桥墩，但检查发现，某些炸药埋藏点并不理想，决定延迟到下周六（11月14日）下午1时进行爆破。


炸大桥花掉纳税人1.6亿美元
海湾监督管理委员会（bayregulatory commission）9月17日批准加州交通部，将海湾大桥旧的东跨桥最大水泥桥墩炸毁。因为如果采取人工拆除的方式会是个浩大的工程，不仅费时长丶花费高，还会伤害到周遭的野生环境，因此美国加州运输署(CalTrans)决定采用比较有效率的炸药拆除方式。
按照计划，技术人员将在6秒种内引爆400个小型爆炸装置，使268英尺的水泥桥墩，落进28个中空的坑内，将水泥碎块埋在海湾内，这次爆破的费用为1.6亿美元。
不过，反对团体质疑，当局是否充分考虑到爆炸对环境的影响，是否会对海湾生态，以及空气带来污染。

命运多舛的东桥
海湾大桥于1936年11月12日中午12时30分完工通车，比旧金山另一座着名桥梁进门大桥还早六个月通车。
海湾大桥由大致等长的两部分组成，旧的西段连接旧金山市区到芳草岛，较新的东段连接芳草岛到奥克兰。西段是双悬索桥，东半段是一条长达3.1公里长的悬臂桥，为当时世界之最。
然而东桥建成通车后，并非一帆风顺。1968年2月11日，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上了海湾大桥东桥，事故中一段损坏的大桥桁架被替换修复。在1989年10月17日，旧金山发生6.9级大地震东桥E9号桥墩上方的上层桥面，一段15米长的桁架路面倒塌到下层桥面上，导致一人死亡。在2009年美国劳工节，维修人员更换芳草岛隧道与东桥连接处一段长约100米的路面，10月27日晚，劳工节假期中修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆突然折断。

为此，加州政府决定投资72亿美元，在旁边兴建一座新桥，大桥于2013年9月2日落成通车。至此，旧东桥的拆除开始进入议程。

炸桥令人唏嘘

一座即将年满80周年的大桥，一下子就要炸掉，许多人心里都有些不舍。不妨带上相机，选择一个最佳的拍摄地点，亲眼目睹历史的一刻！

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为什么要炸？