为解决加州交通资金问题，布朗州长（Gov. Jerry Brown ）提出一个建议，包括每个驾照持有者每年支付65美元的年费，以及增加燃油税等。


南湾某路段路面破坏严重。（网络图片）

当局于9月3日提出，每年需要增加36亿加州交通基础设施维护经费。而65美元的驾照年费，每年将为加州带来20亿美元的收入。

“现在的情况越来越坏，如果加州人民不同意优先提供资金来解决这些问题，我们大部分的桥梁丶街道和公路将因年久失修而无法使用。 ”克里斯·麦肯齐，加州城市联盟执行董事麦肯齐（ Chris McKenzie, executive director of the League of California Cities）在一份声明中说。

布朗州长发言人拉齐（Gareth Lacy s）在提案提出后，3日与民主党和共和党的一封电子邮件中说：“它包括合理的改革和足够的收入来改善我们的道路丶桥梁丶公共交通和贸易走廊 ，以提高我们的经济竞争力丶生活质量。 ”

据悉，布朗州长在6月呼吁召开交通资金的特别会议，但直到9月3日，才拿出一个稍微具体的关于如何筹集经费的建议。布朗的计划还包括寻求共和党的让步，例如要求定期更新高速公路的改善进度，简化基础设施维修的环境评估，和在基础设施建设方面扩大公私合作。但共和党人立刻表示拒绝这一系列提议。加州共和党参议员领袖赫夫（ Bob Huff）在今年早些时候也提出过一个运输融资方案，建议停止将用于道路修复的税款挪作他用。他在一份声明中说：“选民知道他们已经支付了全美最高的交通税，他们希望这笔钱用在修复我们的道路上，而不是抽走用到其他领域。 ”

记者也就此采访到南湾一些华裔居民。有居民表示，加州人民的税务负担已经很重，再增收驾照持有者的年费，让人难以接受，希望州长的这个提案不会通过。

不过两党议员均认为，加州的交通运输税收结构过时了；他们也同意国家不能继续保持20年不变的燃油税；而且电动车司机不缴纳燃油税这一情况也应有所改变。
（来源：侨报网）

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