学车包过路考的经验点滴
今天刚好去west covina路考，总体感觉路考通过不是很容易。更有意思的是考官问我DMV内限速多少，我一着急说15m,汗立马感觉自己可能fail了。想不到数了数扣了6个小地方，尽然让我过了。west covina基本在住宅区和学校区附近转呀转的。特别多的stop sign和左右转弯。特别强调
1丶右转弯打灯要回头看盲区（红灯转时要停好车右斜，绿灯转时先慢速转入再加油门转出）
2丶左转弯打灯要回头看盲区（绿圆灯时车直线进路中等前方无直行车再转）
3丶正前方校车/公交车双灯闪（最好可左切道慢速15m绕过），和，正前方校车/公交车左灯闪（最好等，再跟在后面，再可左切道绕过）
4丶parking要比较靠近路边，启动要打左灯上路，backing要直线，有一点希望车友在倒车时记住永远都别踩油门的好习惯(除非车卡住不动了轻轻踩油门)，通常一种是因为油门不好控制车倒跳的厉害，还有一种脑子意识模糊或疏忽倒车时踩刹车变成误踩油门，直接飞撞后面的车和人墙，在研究车祸事件中很多出现过倒车撞车。
5丶注意保持限速牌的速度要求，该加油的加，该轻刹车的刹。不能差速太多。
6丶见行人走入车道要完全等，一直等着让路给行人，等车前方行人后脚已经在人行台阶上。
《让老公教老婆学车包过》
教车需要方法和时间，但人们经常忽略学车的方法，以为学车就是马上做进车立即把车开起来练习，然后拼命多化时间开车上路来熟悉，其实不是，因为：如果你都不是很了解开车的基本情况就动起来，只会让自己多浪费时间摸索开车的常见信息。我有一句经典的话“你只有理解它，才是属于你的”。
因此：我建议
1丶首先理解笔试考题对于实际开车的目的。
这种目的原理要贯彻到学车路考的整个过程，甚至你一生任何与交通行路有关的时候。
比如：stop信号丶校区路25m停车场路5m的限速mile数
2丶理解车子的操作功能丶表盘部位和信号标志
车子有很多功能丶表盘丶车镜部件，还有一些提示信号，都需要理解，不然车胎没气信号灯闪，漏电闪，高温闪，紧急灯等危险能及时判断出来，而不是等车轮飞了，或者高温烧起来就晚了，即便路考时候，考官也是需要考你的
3丶理解车子的视角和距离判断
这个车距整体判断很多人都忽视了，人坐在车里看前方左右转角丶左右路沿边和自己车的距离，比较人站在车外看到的通常距离之间判断有非常大的差别。后方车辆与自己车尾距离怎么判断和间距估计多远。我通常车前车后车侧不断摆放些小标记，然后不断目测和实际脚量之间的距离关系。让对车子与外部的整体环境结构有足够的认识。不至于过于危险接近前后左右车辆和黄白分隔路线。
4丶练习看远近路面和油门刹车踩法，方向盘转动方法
对于远近路面判断和油门方向盘动作没有好的习惯，只会危险系数剧增。因为你毕竟不是在沙漠里开车可以放开方向盘和一直踩着油门。记住油门必须永远用轻轻踩加速，女人如果担心当危险来临时候刹车油门区别不出来怎么办？那最好平时就熟练大量的车距判断和刹车油门也能永远做到点踩轻轻点踩。如果所有司机都可以熟练的根据车距点踩轻轻点踩的高度，那基本你也远离风险和车祸了。
有一种意识也可以帮助你学好开车，那就是：你的眼睛看着“远方”，然后大脑推动自己的手脚丶转动着车子丶轻轻靠近那个“远方”。
5丶空地练习和跟车练习
不言而喻，空地练习是为了新手丶降低风险和轻松的心态，跟车练习是为了针对通过路考熟悉线路
6丶那就花点时间丶放心在普通路上开车
你都理解了，那么就花点时间练习吧，包过

:D