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美国是汽车的世界，不仅汽车数量居世界之首，平均不到两个人就有一辆，而且车型也是多种多样，层出不穷。像“凯迪拉克”、“林肯”、“奔驰”宽敞豪华，“本田”、“福特”曲线流畅，令人叹为观止。
买车展示个性
我在上个月底买了一辆Mercury，Cougar。买了当天的晚上在free way开到65买就出问题了。送回dealer那里，跟他谈refund,但是被拒绝。
该怎么办？？？
每辆汽车车身都有独一无二的VEHICLE ID NUMBER（即出厂号）
无论是买是卖，特别是买家，不论卖家如何的天花乱堕，如何吹嘘，应在网站上查清楚车辆历史才好考虑买下。
查询的网站有许多，现发一个供以参考（绝
绝大多数在美国生活过的人都会有一种感觉，那就是“美国地广人稀，没有辆私家车寸步难行”。所以很多留学生来到美国以后，如果经济上允许都会尽快买一辆二手车代步。在美国买车的渠道很多，而且买车时也有很多讲究，待我道来。
在美国，你要是想买一辆二手车非常容易找到卖家，除了校园里的张贴栏上时不时可以看见卖二手车的广告，在很多餐馆和超市入口供免费领取的分类广告上，也刊登着许多二手汽车出售的广告，车的种类齐全，价钱从数百美元的旧车到几万美元的高档车不等，应有尽有。在路边的停车场也常能看见挂着“For Sale”牌子的车子。如果找到了合适的车，就可以根据卖家提供的联系电话和卖家联系。
因为大多数留学生买车是用作代步工具，所以选车主要是考虑经济实惠。建议将第一辆车的价位定在$2000-$4000美元之内。这些价位的车子大都生产于20世纪九十年代，性能比较稳定，外观上也不难看。和卖家联系，应该约个时间亲自去看车。买车前一定要向车主了解车况、耗油量和车子是否出过车祸。每辆车的车祸记录都能在网上查到。如果对车子比较满意，还应该在付款前和车主开车到自己指定的修车场对车子进行一次专业的检查，听取维修技师的建议，包括价钱方面的估定。有些二手车刚买下来没几天就坏了，有可能修车花的钱比买车花的钱还多。随着美国油价的不断攀升，一辆耗油的车，对于经济来源有限的留学生也是个不小的负担。
要付钱买车时须注意，由于留学生没工作，而买车需要一次性现金付款，所以应该多向卖主压点价。一般卖主标的价都比他自己预期底线要多几百美元。但是千万别自己手上多出3000元就买辆3000元的车。因为在你开车上路前，除了付清买车钱，还要交车税和保险。在美国，没有保险开车上路和没有驾照开车上路一样糟糕，所以在你开车上路前一定要有驾照和保险。给汽车买保险，是件很麻烦的事。美国的汽车保险业可以说是一个赚钱的铁饭碗，保险公司有一万零一个提高你保费的理由。一辆九十年代的二手车，本身的保费并不贵，但是如果你是刚在美国拿到驾照，那就比有良好记录的司机交的保险费要高，但是比有不良记录的司机便宜。如果你的车是个双门的跑车，那你的保险费又要比同样四门房车贵。最倒霉的是，如果你撞了车或者被警察开了罚单，保险公司还会马上提高你的保费。作为司机能节省的地方，就是选家便宜的保险公司，这就需要多打听，货比三家后。如果保证自己能文明驾驶，可以买只保对方不保自己的保险，这种保险是你撞人，保险公司只赔他的损失。如果别人撞了你，那就是肇事人的保险公司赔你的损失。
总的来说，买辆车是留学生一个不小的花费，买车时能省的当然要省点好，但是别为占小便宜吃大亏。很多本来还较宽裕的留学生在买了车以后，为了养车就不得不到中国餐馆刷盘子了，真是得不偿失。
我们公司打算去美国之后买一部汽车,但是不知道在美国是什么价格.请知道的朋友告诉一下,说个大致的价格就行
我们想买一部商务车,就是有3排座位,可以坐7个人的那种,办公接待都比较方便,就象日本产的丰田子弹头一样.
请
据美国环境保护署与能源部今天公布的报告指出，丰田Prius汽车的Hybrid油电复合动力名行二零零八年最省油汽车冠军，最耗油的汽车则是豪华跑车蓝宝基尼（Lamborghini）的Murcielago自动排档车。
美国环保署表示，这份
这个问题也许你不该问俺，因为可能大家都知道俺对日本鬼子的态度。就算乘TTC骑自行车甚至走路，俺都不愿意买日本车。不管你认为俺固执也好偏激也好脑子有问题也好，反正俺就是这么一个人，幸好在车这个东西上我们还有更多的选择，并不是只有日本车可以买。
抛开感情因素，再从下面几个方面给你比较一下是选择美国车还是日本车吧。
1。性能、安全与舒适性：整体说来，毫无疑问这方面是美国车占优势，俺可不想为了省点钱把小命搭上，实在活的不耐烦了去炸个WTC啥的玩玩也比在这东西上丢了小命值得。可能很多人不在看重车的性能，其实这与安全性也是有关的。
2。经济性：从买车养车的成本看，日本车占优势，油耗低，新车的话价格也不太贵，平均故障率比美国车低。不过别忘了一条，日本车油耗低并不主要靠技术优势取得，而是偷工减料来实现的，日本车普遍比较轻，当然需要的能耗会比较低一些了，但同时带来的就是性能、安全与舒适性方面的下降。所以这也要看你如何在上面几个方面取得平衡了。
3。价格：总体来说，大家平时买的车是美国车比日本车便宜。不过这个问题还是把新车和旧车分开来说比较清楚一些。如果是新车，日本车比美国车贵得不是太多，但二手车市场就有点畸形了，至少在多伦多的市场上是这样的，一些很旧的日本车价格却卖得很高，严重偏离其价值，这与很多以讹传讹的信息有关，比如有人说日本车从来不用修，有人说日本车维修便宜，还有人说日本车省油都快省得不用油了似的。实际情况应该是：日本车平均故障率比美国车低，维修要少一些；日本车维修费用并不比美国车便宜，二者差距不是太大；如果是跑LOCAL，特别是红绿灯多的地方，日本车因为车体轻，在需要频繁加速减速的情况下油耗方面比较有优势，但在跑高速的情况下日本车的优势并不是那么明显，美国车的油耗比日本车高得也不是有些人想象的那么多。
4。质量与耐久性：这一点日本车比美国车有优势，平均来说日本车能够比美国车跑得久，大致的比例是2：3吧，比如说美国车平均能跑20万公里，日本车平均能跑30万公里，虽然这个数字不是很准确，但作为参考基本上误差不会太大。不过如果考虑上价格方面的因素，日本车并不比美国车占优势，因为虽然你买辆日本车能够开得更久，但你买车的时候这些因素早就考虑到车价中去了，旧车就更明显了，比如你 5000块能买一辆96年15万公里的美国车，但花同样的钱你只能买到92年22万公里的日本车，要么你得花超过美国车2倍的价格去买一辆同样是96年 15万公里的日本车，这个帐自己算吧。
5。几点小建议：
5A。如果必须在美国车和日本车之间做选择，新车可考虑日本车，旧车建议考虑美国车； 5B。美国旧车建议买96年以后的，因为近年来美国车质量有比较大的提高，而价格仍然比同类日本车便宜很多； 5C。买美国车建议买大排量的：其实说日本车质量好故障率低主要是集中在小排量车辆比如4缸2升以下的车；3升及以上V6发动机的车则是美国车的强项，日本车在这类车中并不占优势。有人说3L及以上发动机油耗太高，其实发动机排量与油耗并不是线形关系，3升发动机比2升发动机并不多耗50%的油，跑高速的话二者差距更小，3L发动机的油耗并不是有些人想象或者传说的那么高，基本上在可以接受的范围之内。
其实除了美国车和日本车，我们还有一些其它的选择，主要是欧洲车，其中的代表是德国车，市面上比较常见的有VW、AUDI、BMW、MERCEDES，另外还有瑞典的VOLVO和SAAB。象MERCEDES这样的车，因为车贵而且公认的维修费比较贵从而买的人不多以外，象VW这样的车还是可以考虑的。德国车可以说集中了美国车和日本车的优点，这边公认的第一档次的是德国车，然后才轮到日本车，美国车排后面。俺试过德国车、美国车与日本车，从性能、驾驶与乘坐的舒适性、操控性能、视觉上的赏心悦目等方面来说，绝不是日本车和美国车可以比的，俺喜欢那种能够让你开起来觉得人车合一的感觉。虽然俺并不是大个头，但俺还是喜欢稍微宽大一点的车，不至于象多数日本车那样挤着难受。要说质量与耐久性， MERCEDES、VOLVO、SAAB这些车都是号称可以开到100万公里的，远远高于日本车和美国车。要比配置，德国车通常要比日本美国车领先几年；要比油耗，同级别的车里德国车也并不高，象俺的VW PASSAT，2.0L发动机，正常时高速油耗7~8L/100KM，最好时跑出过6.5L/100KM,跑LOCAL费油些为大约11L/100KM，应该和疯田的CARMY相当。最近几年里，VW PASSAT多次被美国消费者评为“最佳家庭用车”，我想也不是完全没有道理的。
当然欧洲车的缺点也是显而易见的，那就是价格比较贵一些，但如果可以承受的话我觉得还是可以考虑的。特别是多跑了几年的旧车，其价格并不比日本车贵，象俺的车买的时候比同年代的日本车还便宜。选欧洲车的另外一个问题是平均维修费用要比日本车美国车高，不过差别并不是有些人说的那么大。当然考虑维修费高低的时候还得把车价考虑进去，你总不能要求一辆新车价4万的德国车和一辆新车价2万的日本车美国车维修费用一样高吧，在这个例子中换同样的部件，如果买价4万德国车的价格比买价2万日本车的价格高出一倍，那么我们应该认为两者的维修费用是相当的。如果上面的例子中德国车和日本车美国车的维修费用一样高的话，那俺就花个1000块买个不能开了的MERCEDES来把所有零件都换一遍，不就等于花日本车同样的钱却可以买个价格高一倍的德国新车了吗，世界上哪有这样的好事。买欧洲车的另外一个问题是因为车价本身比较高，如果出了问题保险公司赔付得要多一些，所以平均来说保险费用也会相对高一些，特别是象BMW，因为其属于SPORTS CAR类型，保险费通常会高过MERCEDES这类本来车价更高的车子。
来源:QQ论坛
洛杉矶是美国第二大城市，来这里以前好心的朋友告诉我：以180公里的时速向东疾驰，两个钟头后你仍没有驶出洛杉矶的市区，当时我很是不以为然。可是真正到了这儿以后才发现，在这个大都市里，“行”的的确确是一个不大不小的问题。我决定买辆二手车，先解决行的问题。
洛杉矶二手车市场十分发达，也很有些特点，总结起来可能有以下几个方面：
一是交易量大。洛杉矶是全美人员流动最大的地区之一，形形色色各类人种熙来攘往。离开的要卖车，新来的要买车，客观上提供了二手车的供需平台，报纸、电台、电视、网络卖车广告比比皆是。按周发行、免费取阅的售车杂志也随处可见。如果你在大街上走一遭，见到最多的可能就要算二手车行。
二是价格便宜。聪明的汽车厂商也总是能够抓住消费者心理，适时推出各种新款轿车。追逐时尚的年轻一代换车频繁，车辆原有价格便大幅缩水，为二手车市场提供了丰富的货源。一般说来，4000~6000美金的二手车已相当不错了。
三是透明度高。洛杉矶二手车市场已形成了较为完备的交易规则，买卖自愿，交易方便，只需在DMV（美国的汽车交易管理机构）做个车主变更登记，并由新车主至少购买一份责任保险，交易即告完成。另外每一辆车的资料档案都可以从网上查到，哪年生产，做过几次交易，是否发生过事故和进行过修理，目前市场大体价位等等信息都可查到，这为购车者提供了极大的方便。
四是购车途径多。如果你想买一辆二手车，至少有三种方式可供选择：一是二手车行，各种价位和款式的车辆相对比较齐全，选择的空间较大，但车行老板肯定是要从中赚上一笔的；二是通过拍卖行标车，你可以雇用经销商帮你提前选车并定好目标价位，多半能够以略低于市场价格成交，但这种方式存在一定风险；三是直接从私人手中买车，通过网络、收音机、电视、报刊等媒体寻找私人卖车的信息，或经亲属朋友介绍获得相应信息，私人卖主往往急于变现，所以价格上有一定的下降空间。
即便如此，要想买到价格合适、性能满意的二手车也绝非易事。信息的不对称性需要你付出相当的脑力、心智和时间上的成本。
姜茂生
《中国汽车报》（2004年3月2日第12版）
MRS LA，
您好！
我现在正在考驾照，之前考了三次没有过；现在刚买了一台二手车。
处于经济方面考虑，我想用自己的车练习和考路考，请问可以吗？
我是不是还是要先买保险，有了保险之后才可以让有驾照的人陪
想买辆二手车带回大陆，离开美国的时候可以退税嘛？我是中国公民来的，想咨询一下大家哈。
Mrs LA您好，我听说在美国不同州学开车的价格是不一样的，我想请问在佐治亚州学开车，一般每小时要多少美金？您觉得在国内学开车和美国相比，哪种比较方便、便宜呢？
本人是个穷学生，刚回到LA，发现没车真是寸步难行。连打part-time都不可以！所以想问问大家2000块左右能买到什么样的车啊？谢谢大家！
２００７年９月购置新车，蓝色（如图），全驱手自一体，原价＄２６，９８８刚开１３００M，＄１８，９８８大甩卖，有诚意者请联系（６２６）６７８－３７９９
:( 因回国发展,买了不到半年的全新CAMRY2007赔本卖,开了不到5000MILE.需要请尽快和我联系,电话:626-201-8231.
既然考出了驾照,就考虑买辆车.由于是拿工签来美国,所以呆个2,3年就打算离开.新车就没考虑了,因为荷包的关系，呵呵.
至于2手车,很多朋友建议买toyota或honda,理由是即使是旧车，也很好开，而且容易脱手。也有人推荐
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