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飞速上涨的的燃油价格已经使过去的摇钱树变成了大出血，一名资深业内人士估计，太平洋服务航线的行业亏损现在远远超出10亿美元。
这给班轮公司和它们的客户之间现正开始的每年一轮的合同谈判带来了比以往任何时候更大的压力。
现在燃油占了一艘船营运成本的一半，而10年前大约是五分之一。现在几乎没有迹象显示有任何下降，班轮公司决定把它从海运费中剥离出来，并采用浮动燃油附加费。