细心的人会发现，在纽约市的大小街道上，在一定距离以内都有一块明显的标志牌，上面用示意图指示狗的主人及时处理狗屎，旁边还有一行文字说明：违规者将处以50-100美元罚款。看来，罚款有一定的震慑作用，但关键还是要靠主人的自觉意识。在波士顿，有一个环保组织捐赠小型可降解塑料袋，在闹市街头设小型木箱，里面放着收拾狗屎用的塑料袋，遛狗时若忘记带塑料袋，可以随时拿来使用。这不能不说是一件善事。
在美国社区中，爱管闲事的邻居不少，有的家庭虐待自家豢养的狗，就会有邻居举报。纽约市专门有一个称为“狗法庭”的电视频道，它由动物权利组织出资举 办，只要邻居拿出相应的证据证明狗的主人有虐待狗的行为，“狗法庭”就可以判主人有罪，并且发动攻势对狗主人施加压力，直到将狗解救出来为止。这个电视频 道整天播放的就是这样一类公之于众的录像带。虽然“狗法庭”不能真的拘捕虐待狗的狗主人，但是一旦你的“恶行”曝光，就会招来一帮“动物权利保护人士”， 在你家门口或你的工作场所整天打标语、呼口号，让你无地自容，名誉扫地。
社区泊车管制法
小汽车出行是美国人生活方式，但在纽约市曼哈顿社区这是一个例外。纽约人公认：在曼哈顿即使你有能力买车，也不一定有能力养车。即使是有钱人，也要再三 考虑拥有一辆私家车所付出的代价。因此，曼哈顿人的出行方式主要还是以搭乘公共交通为主。这需感谢遍布全市搭乘便利的公共交通网络，还要感谢市政府多年以 来“公交优先”的政策导向。
曼哈顿寸土寸金，有的公寓楼拥有地下停车场，居民每月花费300-400美元就可以得到一个车位。有的公寓楼没有停车场，拥有汽车的居民只能将车子停放在营业性的停车场里，这里的收费就十分昂贵。以纽约市中城附近的收费停车场为例，每小时收费最低价格是7.99美元，在一些闹市区的停车场所，每小时的停车费可能高达20美 元。因此，去位于中城闹市区的饭馆里吃一顿饭，停车费绝对要超过饭费。这不得不让那些想拥有私家车的人望而生畏。泊车费的昂贵自有它的道理：城市社区居住 空间拥挤，废气排放会给没有私家车的居民造成身体危害，有车族就必须以缴纳昂贵的泊车费为代价。这样对城市中居住的低收入阶层才算公平，市政府可以将这部 分税收补贴到城市公共交通设施中去。对于这一点，拥有私家车的人也是认同的。
在纽约非闹市区，采取的是单、双日泊车方法。具体说来，逢单日，要求车主将车停放在马路的左边；逢双日，要求车主将车停放在马路的右边。这一规定约定俗 成，人人知晓。其目的是为了方便城市环卫部门冬季扫雪，秋季扫落叶。如果有人违反该规定，那么就会有专门的拖车公司将车拖走。
纽约市还有一个遍布社区的民间组织，该组织的名称叫做“步行者的权利”，它的宗旨是在纽约每一个社区创造一个“使用安全、步行方便的环境”。作为有车族，在社区驾驶车辆要注意以下几点：
●车辆在社区行驶时要主动礼让行人。泊车、倒车过程中，人行道上或路口有行人，也要主动礼让。
●在社区穿行时，遇到中小学、老人中心、残疾人中心等设施要主动减速礼让。
●在社区行驶，绝对禁止鸣喇叭警示行人。若如此，即被视为极不礼貌，重者可能会遭行人按“噪音法”起诉。
●在社区停泊的车辆不许安装警报器。否则遇到“半夜鸡叫”，居民可以起诉车主。
“门前三包”管理法
在美国社区，任何居民都必须保持自家门前的卫生状况良好，无阻碍地方便他人行走。公共地带不得随意堆放杂物，否则邻居可以根据有关法律起诉事主。
居民门前的绿化工作也是由自己负责。在美国的郊区社区里，居民都居住在一种被称为“独立洋房”的住宅中，这种住宅门前有一块大草地，后院有个小花园。美 国人喜欢园艺，家家户户将这一亩三分地打点得春意盎然。如果哪户人家疏于打理庭院，导致杂草丛生，社区其他居民就会看不下去，轻者提醒你立即改善，重的告 到社区委员会，让你没面子。因为按照美国人的观点，门面不只是一家人的事情，而是影响社区脸面的事。他们完全有理由去管这样的“闲事”。如果屋主借口工作 繁忙，他们可以帮你推荐园艺工人上门服务，当然雇人除草的花销还需你自己承担。
过去纽约市的园林管理部门只知道栽树，不知道维护。树种了不少，活下来的不多。纽约市的树木覆盖率为16.6%，远远低于全美城市树木覆盖率31%。 一个叫做“让绿色充满希望”的民间组织倡议，如果沿街的商户能够主动照料就近的树木，那么树木的存活率将大大提高。这项倡议受到纽约市民的热烈响应。位于 商业区的商店在夏季会主动给沿街树木浇水，附近社区的居民在炎热的季节也会提着水桶前来浇灌。那些枯死门前的树木，商家自己花钱重新栽种。到了冬季，商家 组织扫雪，避免融雪剂对树木造成的损害。
社区居民和商家还积极举报那些破坏树木的行为，大约在1998年就有105例破坏树木案件被举报，这105位被检举的树木破坏者被责成自己买苗木替代被伤、被砍的树木。这种承包方式深受市民欢迎，因为树木一旦被视为居民或商家自己负责的“财产”，他们就会很关注它们的成长。大家齐心协力搞绿化，既解决了市政府绿化部门的经费、人手短缺，也能够“前人栽树，后人乘凉”。
